De inmediato se volteó para comenzar a dar vueltas hasta llegar a la barrera de protección
Redacción
CIUDAD DE MÉXICO.- Imágenes impactantes fueron las que se vivieron en el inicio del Gran Premio de Gran Bretaña, cuando George Russell sufrió un contacto en la parte trasera de su monoplaza y se impactó el auto de Guanyu Zhou y de inmediato se volteó para comenzar a dar vueltas hasta llegar a la barrera de protección.
ASÍ FUE EL DURÍSIMO CHOQUE 😔
Durante el arranque del GP de Gran Bretaña, Russell y Guanyu Zhou protagonizaron un choque.
El piloto de Alfa Romeo fue quien se llevó la peor parte. #F1xFOX pic.twitter.com/GfJFIqEttK
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Minutos más tarde, la escudería Alfa Romeo indicó que el piloto chino estaba fuera de peligro y consciente, para ser evaluado en el centro médico del Circuito de Silverstone.
Desde la temporada 2018, la Fórmula 1 introdujo este dispositivo de seguridad, llamado Halo, precisamente para proteger la cabeza del piloto, tras varias pruebas fue hasta el 19 de julio del 2019 que se decidió que todos los monoplazas de la F1 lo llevarían de manera obligatoria para la siguiente temporada.
Esta decisión, en ese entonces, no fue recibida de la mejor manera, debido a que se vio el dispositivo de seguridad como algo antiestético y una molestia para la visibilidad de los pilotos.
Pero este domingo, quedó demostrado una vez más, que lo que más importan en un monoplaza es la seguridad y no la estética y Guanyu Zhou vive para contarlo tras las duras imágenes que protagonizó en la curva 1 de Silverstone.
Accidente en la Fórmula 2
Esta mañana, en la Fórmula 2, Silverstone fue testigo del primer milagro del día, donde el Halo fue de nueva cuenta el protagonista. En las primeras vueltas, Roy Nissany, el piloto reserva de Williams en Fórmula 1 y de DAMS, cerró a Dennis Hauger, el campeón en 2021 de la Fórmula 3.
Debido a ese movimiento, el monoplaza del noruego se salió de la pista y no pudo recuperar el control, la configuración del trazado (banana disuasoria) hizo que su auto se elevara y chocó su alerón con el auto del rival, justamente encimad e su cabeza.
ACCIDENTE EN LA F2 EN PLENA CARRERA 😔🏎️
Hauger terminó con su auto por encima de Nissany.
El halo fue lo que salvó al piloto del impactante accidente. #F1xFOX pic.twitter.com/K6inXBihRI
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¿De qué está hecho el Halo?
El Halo está fabricado con un material ultrarresistente: titanio y tiene forma de ‘Y’, por lo que divide en dos la visión de los pilotos. Este dispositivo de seguridad tiene la capacidad de resistir grandes impactos y objetos de gran tamaño, como ruedas, barreras protectoras, etc, y, soporta hasta 12 toneladas.
¿El Halo ha funcionado como dispositivo de seguridad?
A pesar de ser muy cuestionado, el Halo si ha cumplido su objetivo. El primero en contarlo es Tadasuke Makino, en la segunda manga del evento en Barcelona de la Fórmula 2, cuando lo protegió de un accidente con Nirei Fukuzumi.
Otro de los más recordados es del propioCharles Leclerc en el Gran Premio de Bélgica del 2018, cuando el monoplaza de Fernando Alonso, fue golpeado previamente por detrás y salió disparado por encima del Sauber de Leclerc.
¡LARGADA MUY ACCIDENTADA!#F1xFOX #F1enFOXPremium El GP de Bélgica comenzó con una salida llena de contactos, que terminaron con Alonso y Hülkenberg fuera de la carrera.
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Con información de Marca
