Los abogados del jefe de la droga piden que se traslade a otro tribunal y que se facilite la información que puede exculparle como líder del cártel

El País 

MADRID, España.- Cada vez que Joaquín El Chapo Guzmán va al tribunal de Brooklyn, el tráfico en el puente de Brooklyn se corta en el sentido de la comitiva que le transporta. La escena se repite después al volver a la prisión de máxima seguridad en Manhattan. Hasta ahora era un problema menor para los neoyorquinos. Pero va a convertirse en un verdadero quebradero de cabeza a partir de septiembre, cuando comience un juicio que se espere que dure cuatro meses.

El equipo del fiscal del distrito Este de Nueva York expuso en la última vista que espera que la presentación de la causa contra el capo de la droga mexicano dure aproximadamente 16 semanas. Guzmán ya pasó por la corte en ocho ocasiones, contando con la vista celebrada este martes. El dispositivo que le escolta está integrado por una decena de vehículos blindados de varias agencias de seguridad, un helicóptero y una ambulancia.

El abogado del acusado, Eduardo Balarezo, pide por eso al juez que se transfiera el juicio a Manhattan, porque considera que la disrupción creada por el dispositivo de seguridad puede ser perjudicial para los neoyorquinos.

No lo dice por simpatía, sino pensando en los potenciales miembros del jurado que lo seguirán. “Este circo”, explica, atenta a la presunción de inocencia de su cliente y “le daña”.

Las autoridades consideran a “El Chapo” una persona de peligrosidad extrema para la comunidad. Algo que comparte el juez Brian Cogan, que mantuvo al máximo las condiciones de reclusión por sus dos anteriores fugas.

Joaquín Guzmán sólo sale de su celda durante una hora para hacer ejercicio, la luz está encendida las 24 horas y se comunica con su equipo legal a través de una mampara.

El juicio está previsto que arranque el 5 de septiembre. El Tribunal Federal del Distrito Sur en Manhattan está conectado directamente con el centro penitenciario en el que está recluido.

Este tipo de caravanas no son muy usuales y hasta ahora se utilizaron para transportar a acusados en casos de terrorismo. No se espera que el jurado tenga que cruzar el puente durante el proceso.

La defensa solicitó además durante la vista que se supriman como prueba las comunicaciones interceptadas a su cliente así como unas declaraciones que hizo “El Chapo” a las autoridades de EE UU en el momento que era extraditado, en enero del pasado año.

Así mismo pidió a la fiscalía que le facilite toda la información que pueda servir para exculpar a su cliente o que sea favorable en el juicio.

Joaquín Guzmán se enfrenta a un total de 17 cargos. El primero hace mención expresa a su papel de liderazgo en el cártel de Sinaloa. Pero entre la masa de pruebas que recopiló la acusación figuran declaraciones de testigos que indican que “El Chapo” recibía órdenes de un superior. Eso, según el abogado, le serviría para defenderse. La fiscalía insiste, sin embargo, que no le exonera de ese cargo.

“Eso lo tendrá que probarlo para que decida el jurado”, respondió Balarezo durante el intercambio ante el magistrado, “el Gobierno siempre va a decir que es culpable”.

El letrado reiteró el derecho que tiene “El Chapo” para poder defenderse de manera justa ante la corte.

Cogan reconoce que la fiscalía tiene que anticipar la táctica que siga la defensa, al tiempo que entiende que se solicite esa información.

Balarezo dejó claro que su cliente “irá a juicio, no piensa cooperar y defenderá su inocencia”.

El proceso de documentación está concluido. en cuanto a los testigos, la acusación y la defensa ya acordaron en mayo que Sean Penn no participará como testigo.

Ninguna de las partes está interesada en escuchar su recuento del encuentro secreto que tuvo con Joaquín Guzmán y que publicó la revista Rolling Stone hace dos años. Realizó la entrevista poco después de protagonizar su segunda fuga en México.

El presidente estadounidense utilizó su cuenta de Twitter para criticar a la armadora de motocicletas por mudar su producción y amenazó con aplicarle impuestos ‘como nunca antes’

El Financiero 

CIUDAD DE MÉXICO.- El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, amenazó este martes a Harley-Davidson con aplicar aranceles “como nunca antes” a sus motocicletas después de que el lunes se conociera los planes de la compañía de mudar su producción al extranjero.

“¡Una motocicleta Harley-Davidson no debe ser construida en ningún otro país, jamás! Sus empleados y clientes ya están bastante molestos con ellos. Si se van, observen, será el inicio de su final. Ellos se rinden, ellos renuncian. El aura se irá y se les aplicará aranceles como nunca antes”, publicó en su cuenta de Twitter.

El mandatario negó este martes que sus políticas comerciales hayan llevado a Harley-Davidson a trasladar al extranjero parte de su producción de motocicletas.

La empresa anunció el lunes que su decisión de fabricar sus productos fuera de EU se debe a los aranceles impuestos por la Unión Europea en represalia por los que Trump impuso, pero el republicano afirma que eso es solo una excusa.

En una serie de tuits, Trump comentó que la empresa ya había anunciado que iba a cerrar la planta en Kansas City. El sindicato ha dicho que esos empleos irán a Tailandia, algo que Harley-Davidson niega.

“Eso fue mucho antes de que se anunciaron los aranceles. Usaron los aranceles/guerra comercial como excusa. Eso muestra lo desequilibrado e injusto del comercio mundial, pero nosotros lo arreglaremos”, afirmó.

El presidente estadounidense asegura que él está logrando que otros países reduzcan o eliminen aranceles y barreras comerciales y que abran sus mercados.

El lunes, Harley-Davidson informó que comenzará a mudar al extranjero la producción de motocicletas destinadas al mercado europeo y que hasta ahora habían sido producidas en fábricas estadounidenses, alegando que se le avecina un alza de costos por nuevos aranceles.

En un documento, el fabricante explicó ante las autoridades reguladoras que los aranceles de la Unión Europea a sus motocicletas exportadas desde Estados Unidos aumentaron del 6 al 31 por ciento, lo que se traduce en un costo adicional de alrededor de 2 mil 200 dólares por motocicleta en promedio.

Harley-Davidson vendió casi 40 mil motocicletas en la Unión Europea el año pasado, generando ingresos que están apenas detrás de los obtenidos en Estados Unidos, según la compañía con sede en Milwaukee.

Trasladar la producción al extranjero tomará unos 18 meses, señaló la empresa.

El presidente Trump ha utilizado a Harley-Davidson como ejemplo de las empresas estadounidenses que están siendo perjudicadas por las barreras comerciales. Sin embargo, Harley se ha pronunciado sistemáticamente en contra de los aranceles, diciendo que afectarían negativamente a las ventas.

Trump tuiteó el lunes que estaba sorprendido de que Harley-Davidson fuera la primera en “ondear la bandera blanca” en la disputa arancelaria entre Estados Unidos y la Unión Europea.