Si no mejoran su seguridad, 39 autos no se podrán vender en México

Recientemente fue anunciada una nueva norma oficial que eleva los estándares, pero todavía no los lleva al nivel de otros mercados

Redacción

CIUDAD DE MÉXICO.- La seguridad en los autos siempre ha sido un tema complicado para México por el rezago de sus requisitos en comparación con otras regiones del mundo.

Recientemente fue anunciada una nueva norma oficial que eleva los estándares, pero todavía no los lleva al nivel de otros mercados. Aun bajo esa norma existen algunos modelos que, si no se actualizan, no podrán venderse más en nuestro país.

¿Qué exige la nueva NOM-194-SE-2021?

La NOM-194-SE-2021 exige que, a partir del año-modelo 2023, todos los vehículos para pasajeros a la venta en México incluyan control electrónico de estabilidad (ESC), monitor de presión de neumáticos (TPMS), sistemas de retención infantil ISOFIX o LATCH, pruebas laterales de choque, tercera luz de freno, sistema para abrir las puertas tras una colisión, dirección a prueba de impacto e integridad del sistema de combustible.

Probablemente has visto que algunos modelos 2023 ya están a la venta, pero todavía no ofrecen alguno de estos sistemas. Esto se debe a que, una vez publicada una nueva NOM, las marcas tienen un año para realizar cambios.

La NOM-194-SE-2021 se publicó el 3 de octubre de 2022, por lo que a partir del 3 de octubre de 2023 ningún vehículo año-modelo 2023 podrá venderse si no cumple con alguna de las especificaciones.

Uno de los aspectos más importantes que trae consigo la nueva norma oficial es la introducción de control electrónico de estabilidad, un sistema que evita perder el control del vehículo en caso de maniobras de emergencia. Si no incorporan esta tecnología, estos 10 autos no se podrán vender más en México:

• JMC Vigus
• Dodge Attitude
• JAC Frison T8
• JAC Frison T6
• KIA Rio Sedan (versión L)
• Mitsubishi L200 (sólo versión GLX Doble Cabina 4×2 Gasolina)
• Nissan Urvan
• Suzuki Ignis
• Suzuki Ciaz
• Chevrolet Aveo

Quizá te llame la atención que en la lista no incluimos algunas pick-ups que también carecen de este sistema, como Volkswagen Saveiro o Chevrolet S10. La razón es que esta NOM aplica para vehículos para pasajeros; cualquier modelo con una sola fila de asientos (cabina sencilla) no califica para esta regulación.

Requisitos más allá del control de estabilidad

Por lo importante del control de estabilidad, incluimos una lista exclusiva para vehículos que no equipan esta tecnología, sin embargo, la nueva NOM exige también otros sistemas, como monitor de presión de neumáticos o sistemas de retención infantil ISOFIX o LATCH (para instalar sillas de bebé).

Analizando el equipamiento de los diferentes vehículos a la venta en México, encontramos que en total existen 39 modelos que no mencionan alguno —o ambos— de estos sistemas, por lo que tendrán que ajustar su especificación si quieren permanecer en el mercado.

En la mayoría de los casos el ajuste es tan sencillo como incluir el monitor de presión de neumáticos, por lo que muy posiblemente se incluya con el cambio de año-modelo.